Größte und stärkste Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn
Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive weitgehend aus Metall
Bewegliche Lüfterräder paarweise digital schaltbar
Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung digital schaltbar
Mit RailCom-fähigem DCC/mfx-Digital-Decoder
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 232 der Deutschen Bundesbahn (DB). TEE-Farbgebung purpurrot/elfenbein. Zum Einsatz im hochwertigen TEE-Reisezugverkehr. Lok-Betriebsnummer 232 001-8. Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre.
Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen
2 Lautsprecher für eine optimale Loksound-Wiedergabe
Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut
Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell über Kardan angetrieben. Haftreifen
Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar
Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar
Doppel-A-Licht-Funktion
Führerstandbeleuchtung und Maschinenraum-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar
Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
4 bewegliche Lüfterräder mit je einem Motor angetrieben und paarweise separat digital schalbar
Unterschiedliche Geschwindigkeiten der Lüfterräder möglich
Angesetzte Griffstangen seitlich und frontal aus Metall
Detaillierte Pufferbohle
Ansteckbare Hauptluftleitungen, Heizleitungen und Kupplungsschläuche liegen bei.Länge 26,4 cm.
Passende TEE-Reisezugwagen finden Sie im aktuellen Märklin H0-Sortiment mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39322.
TRIX H0, T25322
