Serpent Cobra GTE 3.1 1:8 RC Modellauto Elektro Bausatz

Überblick

Neue Alu-Stoßdämpfer-Riser vorne und hinten
Neue Carbon Dämpfer vorne und hinten
Neue 4,5-mm-Stoßdämpfer

Beschreibung

Der Serpent Cobra GT ist die beliebteste Marke im GT-Rennsport und seine Leistung wird durch viele große Rennsiege in der hart umkämpften Rennszene für GTs unter Beweis gestellt. Der Cobra GT 3.1 ist die neueste Entwicklungsstufe der elektrisch betriebenen Cobra GTE-Plattform, die mit nur sehr geringen Änderungen seit über 6 Jahren erfolgreich läuft. Im Folgenden zeigen wir die wichtigsten Aktualisierungen des GT, um seine starke Leistung und die berühmte Langlebigkeit fortzusetzen.

Die Cobra GTE wurde von Billy Easton und Michael Salven in Zusammenarbeit mit unserem deutschen und US-amerikanischen Team entwickelt.
Erläutern der neuen Funktionen

Neue Alu-Stoßdämpfer-Riser vorne und hinten
Die langlebig bearbeiteten Alu-Stoßdämpfer vorne und hinten ermöglichen einen stärker auf die Straße ausgerichteten Winkel des Stoßdämpfers und sorgen so für mehr Grip und eine vorhersehbarere Kurvenfahrt.

Neue Carbon Dämpfer vorne und hinten
Die neuen 4,5-mm-Stoßdämpfer mit niedrigerer Carbonfaser bieten Platz für die neuen Stoßdämpferwinkel. Zur weiteren Feinabstimmung stehen 5 Löcher zur Auswahl.

Härtere silberne vordere und hintere schwarze GT8-Federn für die Stoßdämpfer mit großem Durchmesser, um die höheren Geschwindigkeiten zu bewältigen und weniger Lean / Chassis-Roll in den schnellen Kurven und mehr Grip insgesamt zu haben.

Härtere Stabilisatoren 2.3 vorne und 2.7 hinten, um die höheren Geschwindigkeiten bewältigen zu können, und weniger Lean / Chassis-Roll in den schnellen Kurven und insgesamt mehr Grip.

Servo Saver Hard: Für ein schnelleres Lenkverhalten und ein direkteres Lenkgefühl.

Vollmittelachse ersetzt das bisherige Mittendifferential. Die Vollachse in der Mitte verbessert die Beschleunigung, hat weniger Gewicht / rotierende Masse - geringere Trägheit und ist wartungsfreundlicher.

Allgemeine Merkmale / Spezifikationen


Chassisplatte
Chassisplatte aus 3 mm starkem 7075 T6-Aluminium mit gefrästen Taschen für mehr Flexibilität und Leichtigkeit. Kick-up-Winkel vorne nach Bedarf aufgrund der Rennregeln. Senkbohrungen. Schlitze zur präzisen Positionierung der vorderen und hinteren Aufhängung. Abgewinkelte Seiten zur Erhöhung der Steifigkeit Lasergraviertes Cobra GT-Logo.
Stoßstange
Schaumstoffstoßstangensatz mit breiter Schaumstoffstoßstange und starker oberer und unterer Stoßstangenplatte.

Chassisversteifungen
Composite-Versteifung vorne und hinten, um zusätzliche Steifigkeit zu erzielen, aber dennoch einen gewissen Flex nach Bedarf zu ermöglichen.

Radio-Box
Zusammengesetzte Radiobox, die Platz für das Lenkservo oben rechts, den Empfänger und ausreichend Platz für den Geschwindigkeitsregler bietet. Die gesamte Baugruppe einschließlich der Anlenkungen kann beim Reinigen des Fahrzeugs oder bei Wartungsarbeiten einfach und schnell in einem Arbeitsgang abgenommen werden.
Batterieträger
Die wichtigsten Hingucker sind die extrem niedrigen, langlebigen Batteriepacks an jeder Seite des Autos, die Teil des Seitenschutzes sind und mit einem Klappdeckel sicher befestigt sind, um einen einfachen und schnellen Batteriewechsel zu ermöglichen. Das Gewicht gering im Auto und in der richtigen Position, gut ausbalanciert. Die Lipo-Halter entsprechen den gesetzlichen ROAR-Verpackungen / Maßen.

Servoarme und Gestänge
Die Servoarme haben einen Keileinsatz, um die richtige Passform pro Marke zu erzielen. Die Verknüpfungen laufen sehr sauber und eng und sind leicht zugänglich, um Einstellungen zu ändern.

Aufhängebügel
Schön bearbeitete 7075 T6 Aufhängungshalterungen aus eloxiertem, lasergraviertem Material. Passgenau für die Nylon-Rollenmitteleinsätze und Gelenkkugeln / -stifte. Die vorderen GT 3.1-Aufhängungshalterungen sorgen dafür, dass der Drehzapfen und der Unterarm horizontaler sind, was Handling und Lenkung verbessert.

Montage der Lenkblöcke
Verbundlenkblöcke kombiniert mit 10 dgr C-Naben für präzises Lenken. Federstahl-Radachsen mit großen Lagern 8x18x5 und 15x21x4 mit Aluminium-Präzisionsgewindenaben mit +3 Versatz. Mit Flansch versehene Radmuttern, um zu gewährleisten, dass Sie bei einem Rennen keine Radmutter verlieren.

Vorderradaufhängung
Robuste, übergroße Unterlenker aus starkem Verbundnylon. Auf der Unterseite sind die speziellen Absenkschrauben montiert. Die unteren Stoßdämpferhalterungsstifte werden mit einer kleinen Madenschraube von unten gesichert.

Stabilisator vorne
Das kugelgelagerte vordere Stabilisatorsystem besteht aus einem Federstahlbiegedraht, der durch die Diff-Gehäuse geführt und in kugelgelagerten Stahladaptern geführt wird. Der Draht ist mit dem unteren Querlenker verbunden und verfügt über eine verstellbare Gelenkkugel mit Gewinde, um eine sehr präzise und reibungsarme Arbeitsweise zu gewährleisten.
Stoßdämpfer und Karosseriehalter vorne / Alu-Stoßdämpfer
neuer 4,5 mm starker Carbon-Dämpfer mit 5 oberen Positionierungslöchern für die Dämpfer und 6 Löchern für die Roll-Center-Positionen. 1 zentral angeordneter verstellbarer Körperhalter und 2 vorwärts montierte verstellbare Körperhalter, alle mit Klappdeckeln. Die robusten, maschinell bearbeiteten Alu-Stoßdämpfer vorne ermöglichen einen stärker auf die Straße ausgerichteten Winkel des Stoßdämpfers und sorgen so für mehr Grip und eine vorhersehbarere Kurvenfahrt.

Abgewinkelte Lenkung / Servo Saver
Die Glockenkurbeln sind abgewinkelt, um den Differenzwinkel zwischen dem gesamten Nachlauf und der Lenkebene zu verringern. So haben Sie im gesamten Federungsbereich weniger Stoßlenkung und einen genaueren Ackerman-Lenker.

Lieferumfang

Baukasten mit allen erforderlichen Teilen.
Ohne Karosse/Reifen
Ohne Elektronik

Stichwörter

Serpent, SER-600051, Cobra GTE 3.1, Ferngesteuerte Elektroautos, Modellauto, elektrostrassenmodell