Edition-Modell!
Formvariante!
Kessel ohne Windleitbleche
Vorbildgerechte Rauchkammertür
Reichsbahn-Laternen für Gasbeleuchtung
Räder mit feinen Speichen
Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung eingebaut; im Digitalbetrieb schaltbar
Dampflokomotive 38 3713 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.
Für die gestiegenen Anforderungen im Personenzug- und Schnellzugverkehr entwickelte die Preußische Staatsbahn die Personenzuglokomotive der Gattung P8. Von dieser vielfach verwendbaren dreifach gekuppelten Maschine wurden allein von deutschen Fabriken bis 1923 über 3.700 Exemplare gebaut. Die später als Baureihe 38 10–40 bezeichnete Dampflok leistete 880 kW, wog samt Tender mit vollen Vorräten etwa 130 t und durfte vorwärts 100 km/h und rückwärts 50 km/h fahren.
Die Umlackierung des großen Lokomotivbestandes der DRG auf die neue Standard-Farbgebung schwarz/rot zog sich naturgemäß hin. Dem entsprechend präsentierten sich viele Maschinen bis ca. 1930 in der bis 1926 gültigen olivgrün/rotbraun/schwarzen Farbgebung, waren jedoch bereits neu beschildert.
Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22, 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd, 2 angetriebene Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen, Hauseigene Kupplung und KK-Kinematik
Roco, 71395
